أثنى الدكتور طارق الجمال رئيس جامعة أسيوط ، على ما تحظى به الجامعة من خبرات وكفاءات أكاديمية وقدرات بحثية تواكب مختلف دروب العلم والتكنولوجيا فى شتى المجالات ، وهو ما أثمر عن انفرادها وتميزها بامتلاك كافة الآليات العلمية المتطورة التى جعلت منها مركزاً للإبداع العلمى والثراء المعرفى المتميز ، مشيراً فى ذلك إلى حرص إدارة الجامعة على بذل كافة الجهود الممكنة لتوفير البيئة العلمية والبحثية الداعمة لمختلف الباحثين من أبناء الجامعة ودفعهم نحو الإبداع والتميز والابتكار فى مختلف التخصصات العلمية .
وفى هذا الإطار فقد أعلن الدكتور أحمد المنشاوى نائب رئيس الجامعة لشئون الدراسات العليا والبحوث عن مناقشة رسالة ماجستير متخصصة فى العلوم الهندسية والمقدمة من الباحث على يوسف أبوالمجد المعيد بقسم الهندسة المدنية بكلية الهندسة تحت عنوان " تقييم استخدام مواد النانو منخفضة السعر على أداء الرابط والمخلوط الأسفلتى " ، وتكونت لجنة الحكم والمناقشة من كلٍ من الدكتورة عفاف عبدالحليم محمود أستاذ هندسه الطرق بكلية الهندسة جامعة المنيا ، والدكتور شريف مسعود البدوى أستاذ هندسة الطرق بكلية الهندسة جامعة المنصورة ووكيل الكلية لشئون الدراسات العليا والبحوث، والدكتور السيد محمد عبدالله أستاذ هندسة الطرق والمطارات بكلية الهندسة جامعة أسيوط ورئيس اللجنة العلمية المشرفة على الرسالة والتى تضم الدكتور صفوان عباس خضر رئيس قسم الهندسة الإنشائية بالجامعة الأمريكية بالقاهرة، والدكتورة غادة صلاح موسى الأستاذ المساعد بكلية الهندسة جامعة أسيوط، والدكتور محمود عنيب عثمان الأستاذ المساعد بكلية الهندسة جامعة أسيوط.
وفى هذا الإطار، أشار الدكتور نوبى محمد حسن عميد كلية الهندسة إلى محاولة الباحث خلال دراسته العمل على تحسين خصائص الرابط والمخلوط الأسفلتى باستخدام مواد نانو متوفرة ومنخفضة السعر للتغلب على التغيرات المناخية الكبيرة والأحمال المرورية المتزايدة , حيث قام الباحث باستخدام النانو سيليكا فيوم المتوفرة محلياً والتى يقدر سعرها بنحو 6.5 جنيه للكيلو، وكذلك استخدام النانو سيليكا مرتفعة السعر والمستوردة من المانيا والتى سعرها حوالى سبعة وثلاثين ألف جنيه للكيلو ، واستطاع الباحث تحسين خصائص الرابط والمخلوط الأسفلتى عبر استخدام محتوى عالى من النانو سيليكا فيوم والوصول لنفس أداء الأسفلت المحسن بالنانو سيليكا مرتفعة السعر مما يمهد الطريق للاستخدام الحقلى للروابط الاسفلتية المعدلة بالسيليكا فيوم فى رصف الطرق الاسفلتية .
ومن جانبه كشف الدكتور السيد محمد عبدالله أن الدراسة تقوم على أساس سدّ الفجوة العلمية فى الأبحاث السابقة فى هذا المجال والمساهمة فى الحصول على أداء ينافس أداء النانو سيليكا مرتفعة السعر ومحدودة الكمية فى تحسين خصائص الأسفلت عبر استخدام محتوى عالى من السيليكا فيوم مما يترتب عليه فؤائد بيئية واقتصادية كبيرة , حيث أن استخدام السيليكا فيوم فى الخلطات الأسفلتية يحمى البيئة من خطر التخلص الغير السليم منها ويقلل الاعتماد على الأسفلت غير المتجدد , ومن الجدير بالذكر أنه لم تتعرض أى دراسة سابقة لفحص تأثير إضافة تركيزات عالية من السيليكا فيوم على الروابط الإسفلتية .
وفى سياق متصل صرّح الباحث على يوسف أبوالمجد أن الهدف الرئيسى من دراسته هو البحث عن إضافات قابلة للتطبيق الفعلى لتحسين الرابط والمخلوط الاسفلتى , كما أظهرت نتائج الدراسة تحسن كبير فى الخصائص الفيزيائية والخصائص الريولوجية ومقاومة الهبوط الدائم للأسفلت المعدل بتركيزات عالية من النانو سيليكا فيوم , موضحاً أن إضافة النانو سيليكا فيوم خفضت من معدل تسارع التقادم بالمقارنة مع النانو سيليكا , علاوة على ذلك فإن الأسفلت الذى يحتوى على النانو سيليكا فيوم أقل حساسية لدرجة الحرارة .
كما أشار الباحث أن الدراسة ساهمت كذلك فى استنتاج معادلات رياضية ذات معامل ارتباط عالى تربط بين محتوى النانو سيليكا فيوم وقيمة كلاً من معامل التخدد (rutting parameter) واللزوجة الدورانية (RV) مما يعطى الفرصة لإنتاج روابط أسفلتية تناسب المناطق البيئية المختلفة , مضيفاً أن نتائج التقييم البيئى أظهرت عدم وجود تأثير بيئى سلبى مرتبط باستخدام الإسفلت المعدل بالنانو سيليكا فيوم , أما من الناحية الاقتصادية فإن سعر الأسفلت المعدل بالنانو سيليكا فيوم يساوى تقريبًا سعر الأسفلت الخام ، فى حين أن سعر الإسفلت المعدل ب 6% نانو سيليكا يزيد بحوالى 405 مرة عن الاسفلت الخام . كما أظهرت النتائج أن الخلطات الأسفلتية المعدلة بالنانو سيليكا فيوم أكثر مقاومة للتخدد والكلال والرطوبة إذا ما تمت مقارنتها مع الخلطات الأسفلتية التقليدية.
