وزير النقل يعلن نقل إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو لشركة فرنسية.. ويؤكد: لن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة.. وهدفنا تقديم خدمة مميزة.. ويكشف: مشروعات المترو والجر الكهربائى المستقبلية ستديرها شركات عالمي

- الخطين الأول والثانى سيظلان مسئولية الشركة الحكومية أعلن المهندس كامل الوزير وزير النقل عن نقل إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو لشركةRATP DEVالفرنسية فى إطار خطة الاستعانة بالشركات العالمية المتخصصة لإدارة خطوط الجر الكهربائى لزيادة التنافسية وتخفيف الضغط على الشركة الحكومية. وأضاف وزير النقل خلال مؤتمر صحفى بمحطة هيليوبوليس، أن الهدف من هذا القرار تقديم خدمة متميزة وتأهيل وتدريب الكوادر البشرية من خلال الاستفادة بخبرات الشركة الفرنسية باعتباره من كبرى الشركات العالمية المتخصصة، وأنه تم الاشتراط عليها ألا تقل نسبة العاملين المصريين عن 90%. وأكد الوزير أن نفس الشركة سوف تدير القطار الكهربائى السلام - العاصمة الإدارية - العاشر من رمضان لضمان عدم تداخل باعتبار أن هذا المشروع سيربط مع الخط الثالث للمترو، وأن الهدف الأساسى من الاستعانة بالشركة العالمية الفرنسية تقديم خدمة مميزة لجمهور الركاب. وأوضح وزير النقل أن خطى مونوريل 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية والقطار السريع وكافة مشروعات المترو المستقبلية مثل الخط الثالث سوف يتولى إدارتها شركات عالمية متخصصة، بينما ستظل الشركة المصرية الحكومية مسئولة عن إدارة وتشغيل الخطين الأول والثانى، وأنه مخطط شراء 55 قطارا جديد مكيف للخط الأول لتحديث اسطول قطاراته. وأوضح وزير النقل أن الوزارة احتفظت خلال التعاقد مع الشركة الفرنسية على الاحتفاظ بحق تحديد سعر تذكرة المترو باعتباره مرفق حيوى يخدم فئات مختلفة منهم محدودى الدخل، وأنه مستهدف أن يحقق هذا الخط تعادل بين مصاريف التشغيل وإيرادات وأرباح فى مرحلة لاحقة من التذاكر والمصادر المتنوعة من الإعلانات والمولات التجارية، متابعا: "فى البداية لن يتحقق ذلك لأن هدفنا تقديم خدمة متميزة بالأساس". وتابع الوزير: " ستظل الحكومة المصرية وحدها مسئولة عن تحديد سعر التذكرة باعتبارها أدرى بظروف شعبها واحتياجاته ومستوى الخدمة المقدمة"، لافتة إلى أن الوزارة حريصة من خلال التعاقد مع الشركة الفرنسية نقل الخبرة وتأهيل العاملين المصريين. وأشار الوزير أن تكلفة إنشاء الخط الثالث بعد اكتمال تنفيذه ستقترب من 100 مليار جنيه، ومفترض أن يجلب تكلفة إنشاؤه خلال 20 عاما، متابعا: "لو أردنا تحقيق ذلك فعلينا تحقيق إيراد سنوى يصل إلى 5 مليارات جنيه شاملة مصاريف التشغيل لكن هدفنا الأساسى تقديم خدمة مميزة للمواطن". وأوضح الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه ستتم متابعة ومراقبة أداء الشركة الفرنسية من تشغيل وصيانة لضمان تحقيق معايير الجودة خلال تشغيل خط المترو.