كتب سيد الخلفاوى
تستخدم وزارة النقل المصرية معدات حديثة لرصف الطرق والتي يصاحبها تكنولوجيا جديدة تم إدخالها إلى مصر، لرصف الطرق وتمكن من إعادة استخدام الطبقات التالفة من الطرق للرصف مرة أخرى على البارد – بدون تسخين- مما يوفر الكثير من الوقت والمال ويقلل من التلوث ، حيث يتم الأن استخدام ماكينات FDR، لإعادة تدوير طبقات الأسفلت والأساس بكامل العمق وماكينات CIR لإعادة تدوير طبقات الرصف الأسفلتية على البارد.
ومع اتجاه الدولة للتصنيع المحلى وتقليل الاستيراد، والحفاظ على البيئة وتقليل التلوث والانبعاثات، أنشأت وزارة النقل بتوجيهات الفريق كامل الوزير وزير النقل، أول مصنع لإنتاج المستحلبات الأسفلتية، وهى مواد مشتقة من مادة البيتومين المستخدم في صناعة الأسفلت، حيث يحتاج البيتومين لدرجة حرارة عالية لإذابته والحرص على وصوله ساخن لمكان الرصف وهو ما يستهلك طاقة كبيرة ومحروقات، ولكن مع انشاء المصنع اصبح في الإمكان استخلاص مواد لصيانة ورصف الطرق بدون تسخين البيتومين، من خلال التفاعلات الكيميائية.
من جانبه أكد المهندس صبحى ربيع، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، التابعة لهيئة الطرق والكبارى، بوزارة النقل، أن فكرة انشاء مصنع المستحلبات الأسفلتية جاءت بالتزامن مع تشغيل المعدات الحديثة للرصف، مشيرا إلى أن المستحلبات تدخل فى صناعة الطرق وتستخدمها الدول التي تحافظ على البيئة.
وأضاف المهندس صبحى ربيع، أن مصر من بين 9 دول على مستوى العالم تمكنت من انتاج مادة حساسة تستخدم في صيانة الطرق " مايكروسيرفيس" وهى ضمن المواد الغير تقليدية التي ينتجها المصنع وتستخدم للحفاظ على الطرق وهى طبقة حماية تسمح باطالة عمر الطرق لمدة 5 سنوات على الأقل، كما يتم إنتاج المصنع مواد أخرى تستخدم في صيانة الحفر على الطرق بدون تسخين وننتجها بكميات كبيرة تسمح لنا بالتصدير لعدة دول .
وأوضح "ربيع"، أن بعض المواد كانت تنتج في مصر بمصنع لشركة اسبك للبترول ومصنع اخر للقطاع الخاص، ولكن لم يصنعوا منتجات صيانة الطرق، ونجحنا بالتعاون معهم في انتاج مستحلبات الأسفلت والأن نصدر لدول مثل ليبيا وهناك طلبيات من السعودية نعمل على توفيرها، كما تم توقيع مذكرة تفاهم مع الجانب السعودى لانشاء مصنع مستحلبات اسفلتية في الأراضى السعودية على أن تكون الشركة بنسبة بـ 50 % بين الجانبين مقابل نقل التكنولوجيا.
وينتج المصنع 10 طن في الساعة ويغطى الاحتياجات المحلية، حيث أشار رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، أن المصنع يوفر في تكاليف صيانة الطرق بنسبة 30% سنويا ، موضحا أن رصف كيلو متر طرق بالطرق التقليدية يستهلك 1200 لتر سولار تقريبا، لكن باستخدام تكنولوجيا المصنع نستخدم 180 لتر سولار فقط وهو فارق كبير جدا، ما يوضح كمية التوفير بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة وتقليل وقت الرصف والمجهود.
وبدوره أكد المهندس أحمد جمال الدين مدير مصنع المستحلبات الأسفلتية، أن المصنع هو اول مركز للمستحلبات الأسفتية بمصر، مشيرا إلى أنه قبل تطبيق تكنولوجيا إعادة التدوير كان يتم التخلص من تالف رصف الطرق ، لكن الان نعيد تدويره ونستخدمه مرة أخرى، قائلا: أصبح لدينه تكنولوجيا حديثة لإعادة الرصف بأقل تكاليف وفى مدة قصيرة .
وأضاف، أن المصنع تم انشاءه في 2020 من خلال الشركة المصرية لإنشاء وصيانة الطرق والمطارات التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى بوزارة النقل، وأن المصنع به من 2 مفاعل كيميائى لتكسير مكونات البيتومين المستخدم في رصف الطرق بدون تسخين من خلال ادخال مواد كميائية ، مشيرا إلى أنه تم تنفيذ سابقة أعمال بإعادة رصف طريق محور المشير وتم انجاز الرصف خلال أسبوع بدون توقف الطريق، ومن الممكن صيانه الطريق في ساعتين فقط كنا أن هناك مادة لصيانة الطريق في 10 دقائق.
