ومسار القطار الكهربائى الخفيف يصل لـ113 كم بإجمالى 20 محطة مقسمة على خمس مراحل، حيث يمتد مسار المرحلة الأولى للقطار من محطة عدلى منصور التبادلية للربط بمختلف مدن شرق القاهرة (السلام، والعبور، والمستقبل، والشروق، وبدر)، متفرعاً شمالاً إلى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الإدارية الجديدة بإجمالى طول 65.63 كم وبعدد 11 محطة بنسبة إنجاز 100%
وفى السياق أكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن مسار المرحلة الثانية يمتد من محطة مطار العاصمة حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول أكثر من 3 كم، بنسبة إنجاز 100%، والتى تعمل حاليا، فيما تمتد المرحلة الثالثة من القطار جنوباً من محطة كاتدرائية الميلاد حتى تصل إلى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع "العين السخنة/مطروح"، بطول 20.4 كم بعدد 4 محطات، وبلغت نسبة الإنجاز حوالى 62%.
ولفت "الوزير"، إلى أنه تم الانتهاء من التخطيط للمرحلة الرابعة وجارِ البدء فى التنفيذ، على أن تمتد المرحلة الرابعة من محطة العبور الجديدة وحتى محطة العاشر من رمضان بطول 16 كم بعدد 3 محطات، موضحاً أنه جارٍ دراسة المرحلة الخامسة بحيث ستمتد من بعد محطة العاصمة المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة وصولا إلى المنطقة الصناعية الإدارية بطول حوالى 8 كم.
محطات المرحلة الثالثة:
تمتد المرحلة الثالثة لمشروع القطار الكهربائى الخفيف، جنوباً من قبل محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع"العين السخنة/ مطروح" بطول 20.4 كم بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" (كاتدرائية الميلاد - القيادة الإستراتيجية - المدينة الرياضية الدولية - العاصمة المركزية)، وينفذ المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائى (السلام - العاصمة الإدارية الجديدة) تحالف شركات أفيك الصينية.
محطات المرحلة الرابعة:
تخدم المرحلة الرابعة للمشروع الكتلة السكانية الكبيرة بمدينة العاشر من رمضان، للتنقل بسهولة جنوباً إلى العاصمة الإدارية وغرباً إلى محطة عدلى منصور التبادلية التى تربط خط القطار الكهربائى مع الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى لتكامل ربط وسائل النقل السككى بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى على طول المسار، وتمتد شمالًا من محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز المدينة بطول 16 كم " بعدد 3 محطات "2 علوية +1سطحية" وهى (غرب العاشر - العاشر من رمضان - مركز المدينة).
ومن المخطط أن ينقل الخط حوالى 500 ألف راكب يومياً، حيث يحقق القطار الكهربائى خدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الأنفاق (عدلى منصور/ جامعة القاهرة) فى محطة عدلى منصور والتى يجرى حالياً تنفيذ أعمال تطوير المنطقة حولها لتنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات على مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة.
وأكد الفريق كامل الوزير، أن مشروع القطار الكهربائى الخفيف، له دور فى تحقيق المزيد من الأهداف المرجوة للاقتصاد المصرى من خلال المساهمة فى تحقيق نمو وتطور بشكل متسارع للمجتمعات العمرانية الجديدة، وكذا تسهيل ونقل مختلف المواطنين القادمين من مختلف المحافظات إلى محطة عدلى منصور، والربط مع العاصمة الإدارية الجديدة، هذا فضلا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مراحل تنفيذ المشروع.
