يقدم "برلمانى" تفاصيل خطة كهربة إشارات السكة الحديد، والجدول الزمنى لتنفيذها وتكلفتها، ودورها فى مواجهة حوادث القطارات فى 16 معلومة.
1ـ تكلفة الخطة 10 مليارات جنيه.
2ـ البنك الدولى والصندوق الكويتى للتنمية يمولان تكلفة تنفيذ الخطة فى صورة قروض ميسرة.
3ـ الخطة تشمل كافة الخطوط الرئيسية على مستوى الجمهورية.
4ـ كهربة الإشارات تمكن من التحكم فى مسير القطارات آليًا من خلال غرفة مركزية بكل خط.
5ـ كهربة الإشارات بأى خط تستلزم تطوير المزلقانات وتحويلها للعمل إلكترونيًا.
6ـ نظام كهربة الإشارات يتضمن تحويل كافة الإشارات بما فيها إشارات المزلقانات للعمل آليا.
7ـ يمكن عبر نظام كهربة الإشارات لمراقب التشغيل المتواجد فى غرفة التحكم المركزى التحكم فى مسير القطارات منذ بداية الرحلة وحتى نهايتها، ومراقبة حركة القطارات والأوامر التى ينفذها سائق القطار خلال رحلته.
8ـ نظام كهربة الإشارات يستهدف الحد من الأخطاء البشرية بما ينعكس على حوادث القطارات.
9ـ السكة الحديد انتهت من كهربة إشارات المسافة من القاهرة حتى بنها، ومن القاهرة حتى بنى سويف.
10ـ السكة الحديد تنفذ حاليًا ثلاثة مشروعات لكهربة الإشارات، هى خط بنها ـ الإسكندرية وبنها - بورسعيد وبنى سويف ـ أسيوط.
11ـ شركة تاليس الفرنسية تنفذ مشروع كهربة خط بنها ـ الإسكندرية بتكلفة 70 مليون يورو و310 ملايين جنيه، ووفقًا للتعاقد محدد الانتهاء منه فى أكتوبر 2018.
12ـ شركة سيمنس الألمانية تنفذ مشروع كهربة إشارات خط بنها ـ بورسعيد بتكلفة 61 مليون يورو، و399 مليون جنيه و8 ملايين فرنك، ومحدد وفقًا للتعاقد الانتهاء منه فى مارس 2020.
13ـ شركة ألستوم الإيطالية تنفذ مشروع كهربة إشارات خط بنى سويف ـ أسيوط بتكلفة 62 مليون يورو و323 مليون جنيه، وحدد الانتهاء منه فى يناير 2019.
14ـ السكة الحديد تستعد لطرح مناقصتين لتنفيذ مشروعين لكهربة إشارات خطتى طنطا ـ المنصورة ـ دمياط وأسيوط ـ سوهاج ـ نجع حمادى.
15 ـ السكة الحديد ستنتهى من كهربة باقى الخطوط تباعًا خلال 5 سنوات مقبلة، وعلى رأسها المسافة من نجع حمادى حتى أسوان.
16ـ مشروع كهربة الإشارات ينتهى بالكامل خلال 5 سنوات، وفقًا لإعلان رئيس هيئة السكة الحديد اللواء مدحت شوشة.
