وأضاف النائب فى تصريح خاص لـ"برلمانى" أن السكك الحديدية قادرة على نقل 600 مليون طن سنويا، لكن هذه النسب انخفضت اليوم لأقل من 0.2% من حمولتها، وذلك بسبب تدهور الخدمة وتداعى الخطوط، وبالتالى فقدت هيئة السكك الحديدية قطاعا هاما وأساسيا فى مصادر دخلها وبدأت رحلة التدهور.
وتابع النائب، قائلا إن هناك فوائد أخرى من مسألة عودة نقل البضائع عبر السكك الحديدية فهى تحقق فى الوقت نفسه وفرا فى استخدام الوقود عبر سيارات نقل البضائع المنتشرة على طرق مصر طولا وعرضا، وهو ما ينعكس بشكل إيجابى على البيئة وتحسن البيئة، وكذلك على حالة الطرق التى تتدهور سريعا بسبب نقل البضائع، وكذلك الحد من حوادث الطرق، وبالتالى فإن إعادة نقل البضائع عبر السكك الحديدية، سينقذ القطاع ويكون له أثر إيجابى على قطاعات أخرى.