سمر سلامة
اعتبر المهندس محمد المنزلاوى وكيل لجنة الصناعة والتجارة والمشروعات الصغيرة والمتوسطة ومتناهية الصغر بمجلس الشيوخ إعلان وزارة النقل إيقاف استيراد الوحدات المتحركة لجميع وسائل النقل العاملة فى مصر بما فيها القطارات والمترو والاتجاه نحو توطين صناعة وسائل النقل وبدأ تنفيذ ذلك من خلال توقيع عقود واتفاقيات مع الشركات العالمية العاملة فى هذا المجال لنقل تكنولوجيا التصنيع بالتعاون مع القطاع الخاص والشرركات المصرية تحت إشراف وزارة النقل المصرية بمثابة ضربة البداية الحقيقية لتنفيذ تكليفات الرئيس عبد الفتاح السيسى فى توطين وتعميق مختلف الصناعات داخل مصر
وقال " المنزلاوى " فى بيان له أصدره اليوم : إن بدء تنفيذ خطة صناعة الوحدات المتحركة لجميع وسائل النقل العاملة فى مصر سيحقق مكاسب كبيرة ومتعددة لمصر والاقتصاد الوطنى فى مقدمتها تحويل مصر لمركز اقليمى كبير فى صناعات النقل إضافة إلى الحد من الفاتورة الاستيرادية والاتجاه إلى جعل مصر واحدة من أهم الدول على مستوى منطقة الشرق الاوسط بأسرها وأفريقيا المصدرة لمثل هذه الصناعات لمختلف الأسواق العالمية بصفة عامة والأسواق العربية والأفريقية بصفة خاصة
وأشاد المهندس محمد المنزلاوى بنجاح جهود توطين الصناعة فى مجال مترو الأنفاق من خلال توقيع عقود لانشاء مجمعات مصانع لانتاج عربات المترو فى الوقت الذى بدأ تجميعها محليا حيث تم تجميع 8 قطارات تعمل بالخط الثالث للمترو، محليا بمصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع الجانب الكورى مؤكداً
الأهمية الكبيرة لتصريحات الفريق كامل الوزير وزير النقل التى كشف فيها عن أنه تم التعاون مع شركة هيونداي روتم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية ( نيرك ) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة، لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثانى والثالث والتعاقد مع الجانب الكورى تضمن توطين قطارات المترو بنسبة لا تقل عن 31%، بالإضافة إلى التعاون مع شركة فوست البين النمساوية وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية، وكذلك التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان ومن المخطط بدء التشغيل التجريبي خلال الربع الأول من عام 2024 بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلي مليون طن سنوياً.
