كتب محمد مجدى السيسى
عقدت لجنة السياحة والطيران المدنى، برئاسة النائبة سحر طلعت مصطفى، اجتماعا لها صباح اليوم الإثنين، لمناقشة التقرير السنوى عن نتائج الرقابة المالية وتقييم الأداء للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة لها عن السنة المالية المنتهية 30/6/2014.
وعرض ممثلو الجهاز المركزى للمحاسبات أهم الملاحظات الواردة بالتقرير السنوى عن نتائج الرقابة المالية وتقويم الأداء للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة لها عن السنة المالية المنتهية 30/6/2014، ثم رد ممثلى الشركة القابضة لمصر للطيران على هذه الملاحظات، حسب بيان اللجنة منذ قليل.
وأكد نسيم محروس المستشار المالى لوزير الطيران، أن الشركة القابضة ستقوم بتلافى تلك الملاحظات وذلك سيظهر جليا من خلال الرد على تحديثات ملاحظات الجهاز التى تقوم الشركة بإعدادها، وسوف تقوم الشركة بإرسال نسخة من التحديثات فور إعدادها إلى اللجنة والجهاز.
وقد تساءل النائب أحمد سميح، عن كون أن ملاحظات الجهاز مازالت قائمة بعد الرد المرسل من الشركة القابضة إليه، وأجاب ياسر بهجت عوض مدير عام مراقبة حسابات النقل الجوى، على أن بعض المديونيات يتم تحصيلها والبعض الآخر يتم جدولته، وبذالك تعتبر الملاحظة مازالت قائمة بالنسبة للجهاز، حسب البيان.
وبدورها طالبت النائبة سحر طلعت مصطفى رئيس اللجنة، بموافاة اللجنة بالمركز المالى للشركة قبل وبعد ثورة 25 يناير حتى يتسنى للجنة تحديد اسباب هذه الخسائر وقد وعد السيد نسيم محروس بموافاة اللجنة بما طلبت.
وتساءل النائب عمرو صدقى وكيل اللجنة، عن المخزون الراكد، ولماذا لا يشتمل عقد بيع الطائرات على قطع غيار تلك الطائرات المستغنى عنها بالبيع؟، وأنها مازالت فى حوزة المخزون الراكد لمصر للطيران، ورد عليه إيهاب جمعة غازى رئيس قطاع التخطيط للشركة القابضة لمصر للطيران، أن هناك نوعين من الشركات التى تشترى تلك الطائرات ،الأولى تقوم بتقطيع الطائرات بعد الشراء وبيعها كقطع غيار، والثانية قد تمتلك قطع غيار تلك الطائرات وبالتالى ليست فى حاجة لقطع غيار.
وتساءل عمرو صدقى عن عدم وجود نظام التكاليف بالورش بشركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، وأجاب ياسر بهجت عوض على ذلك بأن الشركة مؤخرا بدأت بتطبيق نظام أوراكل المحاسبى وسوف يتم تلافى تلك الملاحظة .
وبدورها رفعت سحر طلعت مصطفى رئيس اللجنة، أعمال الاجتماع إلى غدا الثلاثاء لاستكمال باقى المناقشات.
