أكد إبراهيم الشهابى نائب محافظ الجيزة، مضاعفة المخصصات الموجهة للمحافظة بنسبه 250% خلال السنوات الأربع الماضية، لاسيما فى ضوء المشروعات الاستثمارية الكبرى فى المحافظة فى ظل مشروع حياة كريمة، منوها لتزايد أهمية استبدال رصف طرق الشوارع الداخلية بالإنترلوك ( البلاط) بديلا عن الأسفلت مما يحقق وفر كبير و حفاظا على المكون الدولارى لاستيراد البوتامين اللازم لعملية الرصف.
وأضاف الشهابى أن تكلفة رصف الطرق بالاسفلت تصل إلى 700 جنيه للمترو فى حال الطبقة، 1000 جنيه للطبقين مقابل 450 جنيه تكلفه متر الإنترلوك، مشيرا إلى مسأله الخيار بين الإنترلوك والاسفلت تحسم نفسها ليس فقط من معدل الوفر، إنما الفاعلية فى الطرق الداخلية، قائلا : "الإنترلوك خيار بديل وحيوى ومهم".
وتابع الشهابى أن أغلب الشوارع الداخلية تصل مساحتها 8 متر لكن فى حالة مساحة 10 متر تزيد تكلفه الإنترلوك، وهناك بعض أنواع التربة التى تحتاج إلى طبقات اضافية قبل وضه الإنترلوك، لكن أيا كان، فهى تقف أوفر من تكلفه الرصف بالأسفلت.
ونوه الشهابى إلى أن محافظة الجيزة شهدت عمليه رصف واسعه للطرق خلال الفتره الماضية وزاد الاعتماد عليى الإنترلوك فى اطار تطوير المراكز والشوارع الداخلية.
وأثنى نائب محافظ الجيزة على دور لجنة الادارة المحلية بمجلس النواب، التى تمكنت من تحويل الشد والجذب بين السلطتين إلى حوار هادف وتحقيق ومنطقة التقاء.
جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب برئاسة النائب أحمد السجينى اليوم الأربعاء، لمتابعة الإجراءات التنفيذية التى اتخذتها الحكومة بشأن مقترح اللجنة باستخدام بلاط الإنترلوك لرصف الشوارع التى لا يزيد عرضها على عشرة أمتار بدلاً من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، ومدى تأثير ذلك على تحقيق وفورات كبيرة بالخطط الاستثمارية للمحافظات، فضلاً عن تقليل الأعباء الدولارية المطلوبة لاستيراد البوتامين والمعدات اللازمة للرصف، وسهولة فك وتركيب بلاط الإنترلوك وتوفير فرص عمل للعمالة المحلية، مع ضرورة العمل على إعداد إستراتيجية قومية تُنفذ فى هذا الشأن، وذلك وفقاً للمعايير الفنية الخاصة بعرض الشوارع وطبيعة الوحدات المحلية القابلة لهذا الطرح مع أهمية تكويد تلك المواصفات بالمركز القومى لبحوث الإسكان والبناء وتعميمها على جميع الوحدات المحلية.
