كتب مصطفى النجار
أكد شريف فخرى عضو لجنة الثقافة والإعلام والآثار بمجلس النواب، أن نشر موقع "برلمانى" لأزمة إلغاء شركة مصر للطيران لـ5 خطوط طيران مع دول فى قارة آسيا واستراليا، أتى ثماره وتم دعوته لاجتماع عاجل مع وزير الطيران فى اجتماع الجلسة العامة للبرلمان، وتم مناقشة الموضوع بجدية أمام الحضور ولجنة السياحة.
وأوضح "فخرى" فى تصريح لـ"برلمانى"، حرصت تمامًا على عدم تحويل الموضوع لخلاف شخصى مع وزير الطيران، وأردت أن أكون موضوعيًا ورغم أنه لم تقنعنى ردود الوزير، إلا أنه وعد بأمور وفتح خطوط جديدة وسأتابع التزامه بها، انطلاقًا من حرصى على حماية المال العام من ناحية واستمرار العلاقات الدبلوماسية والسياحية مع دول العالم والترويج لاسم مصر فى كل بقاع الأرض.
كان شريف فخرى، قدم سؤالا برلمانيا لشريف فتحى، وزير الطيران المدنى، عن أسباب إغلاق خطوط طيران من مصر إلى موسكو بروسيا وسيدنى باستراليا وسنغافورة، ما كان يدر دخلًا على الشركات المملوكة للدولة، مشيرًا إلى أن شركة طيران الإمارات تمكنت من زيادة الرحلات على ذات الخطوط حتى وصلت إلى ٩٠ رحلة أسبوعيًا بما يعنى وجود طلب متزايد عليها خاصة بعد إغلاق مصر للطيران خطوطها فى تلك المحطات.
ولفت شريف فخرى، فى تصريح لـ"برلمانى"، إلى أن شريف فتحى، وزير الطيران المدنى كان يعمل فى شركة تسمى Cyber كمستشار لأحمد شفيق حين كان وزير طيران وكانت هذه الشركة تخلى الخطوط للشركات المنافسة، وحاليا ما زالت نفس الشركة تعمل مع مصر للطيران التى أغلقت خطوط كوالا لامبور فى ماليزيا، وجاكرتا فى أندونيسيا، وجار إغلاق بانكوك فى تايلاند فى فبراير القادم.
وتساءل شريف فخرى: "لمصلحة من يتم إغلاق هذه الخطوط"، مضيفًا: "ورد أنه كوزارة لم يغلق أى خطوط".
واستطرد النائب البرلمانى: "بعد حديث الوزير يجب أن نعرف من إذن صاحب تلك القرارات ولماذا اتخذها؟، ولماذا لا يتم تنشيط تلك الخطوط، وإعادة ضبط أسعار التذاكر، وتحفيز الوكلاء بدلا من إنهاء وجود شركة مصر للطيران فى قارة أسيا وفى استراليا.
وقال فخرى: "إذا كانت مصر للطيران الشركة الوطنية ذاتها لا تطير إلى تلك المحطات فكيف يمكنها إقناع الشركات الأخرى أن يطيروا إلى مصر وهى تواصل إغلاق خطوطها، إلا إذا كان الوزير لديه خطة سرية مثل خطة زميله وزير السياحة والتى لم تسفر إلا عن نتائج نلمسها جميعا ولا تحتاج إلى تعليق".
