كتب- رضا حبيشى
شمل بيان الحكومة رئيس الوزراء، المهندس شريف إسماعيل, الذى ألقاه أمام مجلس النواب أمس الأول، مشروعات وزارة النقل، خلال العامين ونصف القادمين.
وتعهدت الحكومة فى بيانها بالبدء فى تطوير السكة الحديد، بجانب استمرار تطوير مترو الأنفاق، وتطوير موانئ الإسكندرية وبورسعيد ودمياط والسويس، بجانب النقل النهرى وتشغيل التاكسى النهرى، وتعهد رئيس الوزراء خلال الجزء الخاص بملف النقل بتنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، وتنفيذ المرحلة الأولى بالخط الرابع للمترو، وتطوير شبكة الطرق والكبارى، والموانئ البرية.
وأشار رئيس مجلس الوزراء أن البرنامج أكد على أن الجزء الخاص بالنقل يستهدف رفع كفاءة وتطوير شبكة النقل وتحسين مستوى معيشة الشعب المصرى، فى الوقت ذات، لافت البيان أن أغلب المشروعات المدرجة فى ملف النقل هى إما مشروعات بدأتها حكومة أحمد نظيف قبل ثورة 25 يناير، أو مشروعات لحكومة كمال الجنزوى الثانية بعد ثورة 25 يناير، وفى مقدمة هذه المشروعات المشروع القومى لتطوير المزلقانات الذى بدأ تنفيذه نهاية عام 2007، وتم تحديد أكثر من موعد للانتهاء من تنفيذه بالكامل، لكن لم يحدث شىء، وطوال الـ9 سنوات الماضية لم تنتهى وزارة النقل حتى اليوم سوى من تطوير حوالى 120 مزلقانا من إجمالى 1332 مزلقان تعهدت الحكومات السابقة بتطويرها.
وفيما يتعلق بمشروعات المترو الجديدة التى تعهد برنامج الحكومة بتنفيذها، فهى المرحلتين الثالثة والرابعة بالخط الثالث والمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، فهى مشروعات بدأت فى تنفيذها حكومة الجنزوى بعد ثورة 25 يناير، وتحديدا فى بداية 2012، وانتهت الوزارة حاليا من الدراسات والتصميمات الخاصة بهذه المرحلة من أجل بدء الحفر والتنفيذ الفعلى.
والمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو " العتبة ـ بولاق الدكرور " طرحت وزارة النقل مناقصة فى بداية 2014 لاختيار الشركات التى ستنفذها وتم إعلان فوز شركات فرنسية بتنفيذ مجموعتين منها، وجارى فحص عروض باقى المجموعات، حيث مقسم تنفيذ هذه المرحلة إلى 6 مجموعات، أما المرحلة الرابعة من هذا الخط التى ستمتد حتى مطار القاهرة فتم البدء الفعلى فى حفر وتنفيذ الجزء الأول منها، وجارى اختيار الشركات التى ستنفذ الجزءين المتبقيين، حيث مقسمة هذه المرحلة إلى 3 أجزاء.
أما المرحلة الأولى من الخط الرابع التى ستمر بشارع الهرم، الوزارة وقعت عقد تمويلها منذ 2012 مع اليابان من خلال قرض ميسر قيمته 1.2 مليار دولار، وجارى إنهاء دراساتها وتصميمهاتها والتجهيز لطرح مناقصة لإختيار الشركات التى ستنفذها، وتعهدت حكومة شريف إسماعيل فى برنامجها بالبدء فى تنفيذ هذه المرحلة، حيث يبدأ حفرها وتنفيذها الفعلى فى يوليو 2017 وينتهى فى يوليو 2023، أما المرحلة الثالثة بالخط الثالث فتعهدت الحكومة بالانتهاء من تنفيذها فى يوليو 2022، والمرحلة الرابعة من الخط الثالث الانتهاء من تنفيذها ديسمبر 2019.
خبر عاجل.. جلال السعيد يلغى قرار وزير النقل السابق بإقالة رئيس الطرق والكبارى
