كشف النائب محمد عبد الله، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، فى حوار مع "برلمانى"، عن أبرز القضايا التى تناقشها اللجنة فى الفترة المقبلة، وكواليس اختيار الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل السابق، مستشارا للجنة، وأهم ملامح تعديلات قانون المرور الجديد، ومصير ملف خسائر السكك الحديدية، وإلى نص الحوار:
-هل تتوقع زيادة أسعار تذاكر المترو فى الفترة المقبلة؟
- وزارة النقل والمواصلات عايزة تزود أسعار تذاكر المترو النهاردة قبل بكرة، لكن تقريباً هناك أوامر سيادية باستمرار أسعار التذاكر، كما هى لحين استقرار الوضع الاقتصادى، لذلك أتوقع زيادة أسعار التذاكر بعد شهر يناير المقبل، عقب ارتفاع الحد الأدنى للأجور، والهيئة العامة لمترو الأنفاق ترجع الخسائر بسبب قلة الموارد، وضعف قيمة التذكرة، فإن كان لا بديل عن رفع أسعار التذاكر، لابد أن تكون زيادة بعد 6 شهور تقريبًا.
-ما رأيك فى مشاركة القطاع الخاص القطاع العام فى مشروعات النقل العام؟
مشاركة القطاع الخاص مع القطاع العام فى مشروعات النقل العام مفيد للمواطن المصرى، خاصة عند وجود أكثر من قطاع للنقل، مما يعود بالنفع على المواطن، لاسيما أن القطاع الخاص عندما يتدخل فى مشروع يهتم أكثر به لأن هدفه الربح،
وبالتالى يؤدى خدمة أفضل، بالإضافة إلى زيادة عدد الأتوبيسات، كما أن وجود أكثر من قطاع يخلق جوا من المنافسة يستفيد بها المواطن.
-لماذا وقع الاختيار على وزير النقل السابق سعد الجيوشى لتعيينه مستشار للجنة النقل والمواصلات؟
اللجنة اختارت الدكتور سعد الجيوشى، وزير النقل والمواصلات السابق، كمستشار لها لدرجته العلمية وخبرته السابقة فى مجال النقل والمواصلات، بالإضافة إلى توليه الوزارة لفترة جعلته على دراية بأوجه القصور بها.
وهناك بعض النواب عارضوا اختيار الدكتور الجيوشى مستشارا للجنة لكونه كان وزير نقل سابق لاعتقادهم أنه سيكون ضدهم، لكن الرد على ذلك أن وظيفته لن تعنى تواجده الدائم فى اللجنة ولكن استشارته ببعض القضايا، وحضوره اجتماعات اللجنة مع وزير النقل والمواصلات أو المختصين فى قضايا اللجنة النقل والمواصلات.
-ماذا عن قطاع النقل النهرى؟
قطاع النقل النهرى يحتاج إلى مشاركة القطاع الخاص، لإحداث طفرة به، خاصة أن الشركات التابعة لهذا القطاع التى تعمل منذ الستينات اندثرت، فأصبحت الدولة والمواطن لا يستفيدان منه.
كما أن أى دولة بالخارج لها شريان نهرى صغير تستفيد منه فى عمليات النقل، لأنه أقل تكلفة ويحافظ على البيئة ويقلل الضغط على الطرق، وعليه فإن اللجنة ستناقش ملف النقل النهرى خلال الشهر المقبل بعد الانتهاء من مناقشة ملف السكك الحديدية.
-ماذا عن تعديلات قانون المرور الجديد؟
اللواء سعيد طعيمة، رئيس لجنة النقل والمواصلات، يعد الآن، بعض التعديلات على قانون المرور، ومن المتوقع الانتهاء منه مناقشته بالبرلمان خلال شهر يناير المقبل، ويشمل التعديل تفعيل الأجهزة الإلكترونية لتنظيم المرور، وتحقيق نتائج أفضل من العنصر البشرى، مشيراَ إلى أن الهدف من تعديل قانون المرور هو تفعيله، وضبط قواعد سائقى سيارات النقل.
-ماذا عن تقنين أوضاع سائقى التكاتك؟
التوك توك أصبح أمرا واقعا فى الشارع المصرى، ولابد للدولة أن تستفيد منه، وهو من ضمن تعديلات قانون المرور الجديد لكن يحتاج لموافقة من الجهات المسؤولة.
- ما هى رؤية ملف اللجنة لملف خسائر السكك الحديدية؟
لجنة النقل والمواصلات تعقد اجتماعا مع الدكتور جلال السعيد، وزير النقل والمواصلات، لمناقشة تطوير هيئة السكك الحديدية، وفى الحقيقة الهيئة تحسنت خلال الفترة الأخيرة، لكننا نريد الوصول بها لمرحلة "محترمة من التطوير" وإلغاء وتعديل بعض الخطوط بالسكك الحديدية .
