كتبت نورا طارق
كشف مصدر مسئول بشركة المترو ارتفاع الديون المتراكمة على المرفق، نتيجة عجزه عن سداد التزاماته المالية الشهرية، إلى حوالى 480 مليون جنيه، وأن المرفق توقف عن سداد قيمة فواتير المياه منذ 8 شهور، كما توقف عن سداد فواتير استهلاك الكهرباء منذ فبراير 2015، لافتًا إلى أن الديون المتراكمة على المترو لصالح الشركة التى تقدم أعمال الأمن الإدارى على بوابات الدخول والخروج والنظافة بالمحطات، وصلت وحدها إلى 45 مليون جنيه.
واقترح عدد من نواب لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، عددا من الحلول، لإنقاذ هيئة مترو الأنفاق من الخسائر المادية:
وكيل "المواصلات" بالبرلمان: يجب إدخال القطاع الخاص شريكا لتعويض الخسائر
قال النائب محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن وزير النقل والمواصلات يريد زيادة أسعار تذاكر المترو، لكن نحن بلجنة النقل والمواصلات نتصدى له، وحذرناه فى آخر اجتماع من رفع أسعار التذاكر.
وتابع النائب، أن ارتفاع الأسعار نتيجة القرارات الاقتصادية الأخيرة نتج عنه ارتفاع فى تكاليف المترو، والحل هو استغلال المحطات فى الدعاية والإعلان، لتعويض الخسائر، وإدخال القطاع الخاص شريكا فى أى بنية تحتية، الأمر الذى يحقق ربحا ماديا لأن القطاع الخاص هدفه الربح.
وأضاف وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب فى تصريحات لـ"برلمانى"، أن هيئة مترو الأنفاق تفكيرها عقيم، منذ عام 2006 لم يحدث جديد فى محطات المترو، وهذا يتطلب إحكام الرقابة على تذاكر المترو، لأن فيه ركاب لا يدفعون ثمن التذاكر، وهذا يحقق مزيدًا من خسائر المترو الأنفاق".
عضو "النقل": إقامة محلات سوبر ماركت بالمحطات ورفع قيمة التذكرة لـ2 جنيه
قال النائب أحمد الخشب عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن مترو الأنفاق وهيئة السكك الحديدية تحقق خسائر مالية، وهذا يتطلب من هيئة المترو تشديد الرقابة على محطات المترو، وهذا طبق بمحطات القطارات، وحقق 40 مليون جنيه أرباحا خلال شهور قليلة.
وأضاف عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب فى تصريحات لـ"برلمانى"، أن الاشتراك مع وكالات إعلانية للإعلان بمحطات المترو وإقامة محلات سوبر ماركت بالمحطات، ورفع قيمة التذكرة بدلاً من جنيه تكون 2 جنيه، وهذا يدر ربحا لهيئة المترو تستغله فى تطوير العربات للمحافظة عليه، وتقديم خدمة جيدة للمواطن، معلقاً: "دورات المياه فى محطات القطار ماتنفعش للمواشى والكراسى متكسرة".
حامد جهجة: إجراء دراسات لتكاليف التشغيل والاستهلاك وزيادة سعر تذكرة المترو حسب المسافة
قال النائب حامد جهجة عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن إصلاح منظومة مترو الأنفاق يحتاج لعمل دراسة للتكاليف الفعلية للتشغيل والاستهلاك وملفات الإيرادات على مستوى محطات مترو بمحافظات الجمهورية.
وأضاف عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب فى تصريحات لـ"برلمانى"، أن إدارة مترو الأنفاق فاشلة، لذلك تحتاج لإجراء دراسات للأرباح والخسائر، لتحقيق نتائج إيجابية وزيادة تذكرة المترو بسعر ملائم للمواطن، وحسب خطوط مثلاً مسافة قريبة سعر التذكرة جنيه وبعد ذلك يتم رفع سعر التذكرة لـ3 جنيهات و5 جنيهات وهذا يحقق هامش ربح.
