صورة أرشيفية
أبرزت خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام المالى الجديد 2024 – 2025، أن الرؤية التنموية لقطاع النقل تتضمن توفير نظم نقل آمنة ومستدامة، وأن الخطة راعت مجموعة من المحددات التنموية منها توجيه الاستثمارات لخفض حوادث الطرق فى المحافظات ذات الأولوية (منها الدقهلية - الشرقية -أسيوط - البحيرة - الإسكندرية) وتحفيز التوطين السكانى وتحسين مؤشرات الاتصالية (الوادى الجديد - مطروح - شمال وجنوب سيناء)، مع إعطاء أولوية لمحافظات الصعيد، فضلا عن تحقيق التنمية المكانية المتوازنة.
وتستهدف الخطة نهو طرق بأطوال 1147 كم، حيث أن الاستراتيجية العامة لتطوير أداء القطاع ارتكزت على أربعة عناصر أساسية، أولها التركيز على تنمية منظومة النقل متعدّدة الوسائط، وثانيها، تطوير قطاعى السكك الحديدية والنقل النهرى لزيادة مشاركتهما فى نقليات البضائع وتخفيف العبء على شبكة الطرق، وثالثها، مواصلة الجهود الرامية إلى التحول التدريجى إلى مركبات النقل الكهربائى للحد من التلوث البيئى وانبعاثات ثانى أكسيد الكربون، ورابعها، تكثيف برامج التحول الرقمى وميكنة خدمات الموانئ الملاحية واللوجيستية لرفع كفاءة الموانئ وتنشيط حركة التجارة الدولية.
وتتضمن خطة عام 24/2025 فى مجال تطوير شبكة الطرق القومية استكمال تنفيذ عدد (3) مشروعات بإجمالى أطوال 1471 كم وهى (تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكُبرى بطول 110 كم، تطوير طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى بطول 1126 كم، وتطوير طريق وادى النطرون العلمين بطول 135 كم)، وانتهاء عدد (4) من المشروعات القومية بإجمالى أطوال 525 كم وهى (ازدواج طريق أسيوط / سوهاج / البحر الأحمر بطول 145 كم، وتوسعة وتطوير رافد جمصة/ المنصورة، بطول 50 كم، وازدواج طريق 6 أكتوبر الوادى الجديد بطول 270 كم، وتوسعة وتطوير طريق السويس / جنيفة / الإسماعيلية بطول 60 كم).
وفيما يتعلق بمشروعات محاور النيل والكبارى العلوية بخطة 24/2025، فمن المستهدف استكمال أعمال (11) محورًا على النيل منها عدد (3) محاور مستهدف الانتهاء منها وهى (بديل خزّان أسوان - محور دراو بأسوان - محور ديروط بأسيوط)، وكذا استكمال أعمال (7) مشروعات للكبارى العلوية للسيارات منها عدد (3) مشروعات مستهدف الانتهاء منها وهى (كوبرى علوى بمدخل المراغة - كوبرى العياط / بنى سويف - كبارى علوية على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعي)، هذا بالإضافة إلى تنفيذ أعمال رفع كفاءة الكبارى الخطرة والمتهالكة على المجارى المائية.
وفى مجال إنشاء وتطوير الأنفاق، تتبنى الخطة تنفيذ مشروعات عِدّة فى مجالات النقل الذكى صديق البيئة منها استكمال تنفيذ أعمال (المرحلتين الثالثة والرابعة للخط الثالث لمترو الانفاق - المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق - تطوير قطار أبوقير / الإسكندرية - إعادة تأهيل تِرام الرمل بالإسكندرية)، بجانب تحديث خطوط مترو الأنفاق القائمة.
وفى مجال تطوير خدمات الـموانئ البريّة والجافة، فقد سَبَق لوزارة النقل اتخاذ إجراءات بهدف تيسير حركة التداول بهذه الـموانئ، حيث تم إعداد مُخطّط شامل لإنشاء 13 ميناءً جافًا ومركزًا لوجيستيًا على مُستوى الجمهوريّة، وتنفيذ منظومة إدارة الـمخاطر للتجارة العابرة للحدود، والتسجيل الـمُسبق للشاحنات، وتطوير ميناء السلوم البرّى، وزيادة مساحته إلى الضِعف، مع تزويده بأحدث أجهزة الكشف على البضائع.
كما تتضن خطة 24/2025 تنفيذ (9) مشروعات لاستكمال إجراءات تيسير حركة التداول بالـموانئ البريّة والجافة، وتضم استكمال أعمال تطوير ميناء السلوم البرى، وميناء طابا البرى، وأرقين، والعوجة، وقسطل ورفح، ورأس حدربة، ومنها مشروع ربط الـمنافذ البريّة بشبكة الـمُراقبة الـمركزيّة بالهيئة العامة للموانئ البريّة والجافة، واستكمال أبحاث ودراسات الـموانئ الجافة والـمراكز اللوجيستيّة.
يأتى هذا بالإضافة لتوجيه المخصّصات الاستثمارية لدعم ورفع كفاءة الموانئ البحرية سواء موانىء البحر الأحمر (منها إنشاء الرصيف الجنوبى بميناء السويس - إنشاء ميناء الصيد بسفاجا - توريد (6) قاطرات بحرية)، وكذلك الموانى على البحر المتوسط (وتشمل مشروعات تطوير ورفع كفاءة ميناء الإسكندرية وتطوير ميناء دمياط ).
